Neumáticos Hankook Ventus S1 evo3 SUV (K127A) disponibles en EIBAR

Ventus S1 evo3 SUV (K127A)

Más información

Características y ventajas

Patrón del neumático

Ranuras entrelazadas

• Los surcos exteriores entrelazados aseguran el agarre sobre mojado y evitan el hidroplaneo en superficies resbaladizas. Esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y en curvas bajo la lluvia, sin comprometer las prestaciones de conducción en seco.

Hombro exterior altamente rígido

• Los bloques exteriores y los hombros del neumático, donde se concentran las cargas pesadas y la presión de contacto debido a las curvas, están expandidos. La máxima fuerza de agarre de la dirección está asegurada por la doble acción del cinturón de refuerzo, que asegura la superficie de contacto plana en cualquier condición. Además, las curvas separadas en los bloques interiores pueden dispersarse para cargas elevadas. Los bloques interiores y exteriores equilibrados garantizan que la maniobrabilidad en seco mejore en un 6%.

Doble paso interior

• Presenta un rendimiento mejorado en términos de hidroplaneo y frenado en mojado, al aumentar el número de pasos interiores (bloques) para asegurar los huecos para un mejor drenaje.

Doble paso exterior

• El número de pasos exteriores se ha optimizado para garantizar el agarre de la dirección necesario para las curvas en seco. Esto está diseñado para contribuir también a la reducción del ruido del dibujo.

Diseño del flanco

• El diseño del flanco refuerza la rigidez del bloque y mejora la circulación térmica, la permeabilidad al aire y el confort de marcha.

Estructura del neumático

Compuesto de la banda de rodadura

• HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) es un compuesto de nueva tecnología, en el que el compuesto de sílice altamente purificado y de calidad se vulcaniza a bajas temperaturas durante el doble de tiempo en comparación con los neumáticos normales. Esto permite una mayor mezcla entre moléculas que, a su vez, asegura un sólido rendimiento de conducción y un kilometraje mejorado.

Cinturón de refuerzo de alta resistencia

• Se ha aumentado la resistencia del neumático para responder a los altos niveles de potencia inicial y aceleración inicial.

Aplicación del alambre de acero de alta resistencia para cinturones

• Utilizando cinturones de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, se ha mejorado la durabilidad del neumático y el confort de conducción.

Refuerzo de fibra de doble capa

• La estructura dual del refuerzo de fibra de la carcasa garantiza estructuralmente la dureza del neumático.

Cinta doblada en el borde del cinturón

• Se ha mejorado la resistencia del cinturón.

Fuerte alambre para talón sin juntas

• Al aumentar la fuerza de unión entre la rueda y la junta, incluso con una aceleración inicial elevada, el neumático siempre estará sujeto a la rueda.